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2022年以來，工程機械行業(yè)企業(yè)未雨綢繆，搶抓排放標準切換的風(fēng)口，積極推進轉(zhuǎn)型升級，在高端與重大設(shè)備研制、電動化與智能化突破，以及國際競爭力提升上取得顯著成果。

【資料圖】

推進技術(shù)創(chuàng)新

2022年7月26日，全球最大旋挖鉆機XR1600E在徐工基礎(chǔ)工程機械有限公司的智能制造新基地發(fā)布。該產(chǎn)品成功解決了特大橋梁工程復(fù)雜環(huán)境下超大直徑、超深樁施工問題，將助推“超級工程”的高效建設(shè)。

徐工基礎(chǔ)相關(guān)負責(zé)人介紹說，歷經(jīng)多年的技術(shù)積淀，公司已全面掌握基礎(chǔ)工程施工裝備領(lǐng)域的核心技術(shù)，擁有行業(yè)型譜最全的超大噸位旋挖鉆機，且均實現(xiàn)批量銷售應(yīng)用。

進入2022年以來，我國工程機械企業(yè)一如既往地實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加強產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合，一批達到國際先進和國際領(lǐng)先的工程裝備投放市場，一批科研成果和重大技術(shù)裝備得到推廣應(yīng)用，較好地滿足了國民經(jīng)濟建設(shè)和重大項目需求。

“持續(xù)推進創(chuàng)新，我國工程機械近兩年連續(xù)開花結(jié)果。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長呂瑩向記者表示，不僅一批高端工程機械和重大技術(shù)裝備完成研制并應(yīng)用，還有很多設(shè)備在極限參數(shù)上實現(xiàn)重大突破。

呂瑩介紹說，比如，研制成功了直徑3米以下的超小盾構(gòu)機，這么小的體積要裝很多功能件，在配套件集成化、機構(gòu)件輕量化上要解決很多難題。再譬如，汽車起重機整備質(zhì)量以前是60噸左右，現(xiàn)在有的降到50噸以下，可以直接通過部分橋和路，有望在更多場景應(yīng)用。

在整機性能與參數(shù)提升的背后，是整個工程機械產(chǎn)業(yè)鏈水平的提升。國內(nèi)一批大型骨干整機企業(yè)不斷加快零部件國產(chǎn)化進程，積極開展高端零部件研發(fā)、制造和試驗檢測，高端零部件國產(chǎn)化率不斷提升，一些關(guān)鍵零部件研制試驗取得新進展。一批核心零部件制造商加快與整機企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，有的從生產(chǎn)替代產(chǎn)品走向主機配套市場，有的入圍高端品牌工程機械制造商配套供應(yīng)體系，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級。

對于工程機械全行業(yè)的高端化探索，中國科學(xué)院院士、南京大學(xué)教授都有為在中國(徐州)工程機械產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與前沿技術(shù)國際高峰論壇上表示，高端工程機械及其關(guān)鍵零部件最大的難點還是與之相適應(yīng)的新材料。工程機械上下游產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該協(xié)同創(chuàng)新，加快推進新材料產(chǎn)業(yè)“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、用”深度融合，盡快實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)和高端核心零部件自主可控。

加快智能轉(zhuǎn)型

近日，在經(jīng)歷前期試用后，三一國際正式向甘肅泰隆森礦業(yè)交付了15臺“電動先鋒”純電動寬體自卸車。在2022年一季度末召開的業(yè)績說明會上，三一國際相關(guān)負責(zé)人曾表示，2021年，公司智能化、電動化產(chǎn)品在全部產(chǎn)品中的銷售占比已提升到15%左右。未來，在電動技術(shù)可全面滿足不同工況的前提下，公司將不再開發(fā)燃油版產(chǎn)品。

在低碳發(fā)展的背景下，工程機械行業(yè)綠色發(fā)展成績亮眼。天眼查數(shù)據(jù)顯示，近5年，電動工程機械相關(guān)專利申請數(shù)量的復(fù)合增長率達到30%。目前國內(nèi)電動工程機械滲透率較低，隨著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈不斷成熟，電池成本進一步下降，未來3年電動工程機械滲透率將快速提升。

呂瑩分析說，目前工程機械新能源產(chǎn)品的價格還相對偏高，一方面是因為量沒有起來，另一方面產(chǎn)業(yè)鏈還不夠成熟。現(xiàn)在業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)都在做新能源產(chǎn)品，技術(shù)路線差不多，最后誰能做起來，要看產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。未來，隨著應(yīng)用場景增多，新能源產(chǎn)品發(fā)展空間可觀。

據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會介紹，目前，叉車中電驅(qū)動產(chǎn)品占比由27.7%上升到60%;升降工作平臺電動率已超90%;電動或混合動力起重機及推土機等已實現(xiàn)小批量生產(chǎn);其他工程機械電動化也有了新突破。

與此同時，工程機械行業(yè)在智能化上全力出擊。2022年10月31日，工信部公示2022年新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展試點示范名單。憑借在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面的創(chuàng)新實踐和領(lǐng)先實力，三一集團成功入選首批“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)。也是在10月，世界經(jīng)濟論壇(WEF)發(fā)布的新一期11家全球制造業(yè)領(lǐng)域燈塔工廠名單，三一重工長沙18號工廠上榜。18號工廠是繼三一重工北京樁機工廠后，全球重工行業(yè)第二座獲認證的燈塔工廠。

三一集團董事、執(zhí)行總裁兼總工程師易小剛透露，燈塔工廠智能制造改造前后，長沙18號工廠的產(chǎn)線工人人數(shù)減少了接近三分之二，產(chǎn)能卻翻了一番，由原來每月生產(chǎn)400多臺設(shè)備提升至產(chǎn)能突破900臺，智能制造帶來的效益提升非常明顯。目前，三一集團正在加速推動數(shù)智化轉(zhuǎn)型，公司提出了“三個三”戰(zhàn)略，希望未來用3000名工人、30000名工程師，達成3000億元銷售額。

深耕國際市場

隨著產(chǎn)品競爭力不斷提升，越來越多的工程機械產(chǎn)品走出國門，成為國際市場上的暢銷款。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至10月，共銷售挖掘機220797臺，同比下降26%;其中國內(nèi)131340臺，同比下降46.4%;出口89457臺，同比增長67.3%。自2021年4月份以來，國內(nèi)挖掘機銷量連續(xù)出現(xiàn)單月銷量同比下滑而出口保持快速增長的態(tài)勢。

“出口快速增長，反映出我國挖掘機海外競爭力逐步增強。”三一重工相關(guān)負責(zé)人表示。

我國工程機械行業(yè)企業(yè)積極實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)品技術(shù)水平和國際市場美譽度顯著提高。截至目前，行業(yè)企業(yè)境外業(yè)務(wù)覆蓋170多個國家和地區(qū)，海外研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)、人力資源等進一步完善和提高，成為擴大國際市場、樹立國際品牌的有力支撐。

呂瑩表示，出口的高速增長是工程機械企業(yè)的競爭力與服務(wù)能力提升、業(yè)務(wù)覆蓋范圍擴大、用戶滲透加深等多種因素綜合作用的結(jié)果。目前來看，國際市場還有很多空間有待開拓，既包括現(xiàn)有市場存量換新，也有由產(chǎn)品升級、工藝革新帶來的新增應(yīng)用領(lǐng)域。

“很多企業(yè)國際化布局已經(jīng)做得很好了，在營銷服務(wù)上各有優(yōu)點和特色。”呂瑩建議，今后要更多體現(xiàn)行業(yè)合力，企業(yè)之間要協(xié)同配合，在海外相互支撐，暢通產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，共同維護良好的競爭環(huán)境。從根本上來說，還是要繼續(xù)深耕供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，改進更多細節(jié)。未來，隨著研發(fā)制造、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上的提升，中國企業(yè)有能力在國際市場做得更好。

展望2023年，工程機械行業(yè)前景如何?中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟表示，3部門近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鞏固回升向好趨勢加力振作工業(yè)經(jīng)濟的通知》，為鞏固工程機械行業(yè)回升向好趨勢提供了新的政策保障。2022年，我國在克服多重不利因素影響下，經(jīng)濟預(yù)計實現(xiàn)穩(wěn)健增長，對明年經(jīng)濟發(fā)展將會產(chǎn)生積極影響。在穩(wěn)預(yù)期穩(wěn)就業(yè)等政策取向引導(dǎo)下，我國基建投資和制造業(yè)投資等將會穩(wěn)步增長，加上各地區(qū)各領(lǐng)域穩(wěn)增長措施持續(xù)落地和我國工程機械出口繼續(xù)保持較強韌性等，預(yù)計2023年行業(yè)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定運行態(tài)勢。